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近年来，伴随着我国高速公路飞速发展，高速公路各类突发事件发生数量逐年增加，给司乘及社会带来了极大的危害。遇突发事件，如何在最短的时间实施救援，减少人身、财产损失、快速恢复交通秩序需要高速公路应急管理部门深入研究完善。

高速公路是连接各地经济发展的重要命脉。近20年来，我国高速公路发展飞速。截至2023年，我国高速公路里程达18.4万公里，居世界第一。河北省高速公路里程达8690公里，居全国第二。高速公路交通运输在我国的经济发展、社会民生等方面发挥着重要的作用，是推动社会经济发展的一个关键因素。

信息化技术，尤其是车路一体化协同与边缘计算技术、BIM基础设施指挥管理技术、北斗高精定位技术、多元信息交叉分析技术、场景智能的高分辨率可视化技术、“互联网+”交通深度融合技术、超远视距主动路型引导技术、服务区停车诱导技术、无人驾驶技术、智慧供电等的应用为我国高速公路应急管理带来快速进步与发展。

我国高速公路里程居世界第一，然而我国应急管理能力与发达国家之间存在着较大差距，特别是管理经验不足、技术手段落后、应急处置不力、紧急救援和联动反应迟缓等因素导致了高速公路上的突发事件频发或同类事故屡次发生、交通事故后果严重（如经济损失大、死亡率较高、社会影响恶劣）等。

近年来，我国开始意识到提高高速公路突发事件应急管理的必要性，逐渐吸取了发达国家的相关经验。高速公路管理部门等开展对如何有效地进行事件管理，如何减少交通阻塞及降低事件发生后的各种损失进行了多样研究和相应系统的研发。通过多措并举，运用信息化技术提升高速公路应急管理效率。

一、危情预防管理

随着信息化技术在交通管理应用中的不断深入，高速交通危机预防管理工作更为细化，监测内容更加全面、科学。可通过外接传感器(如烟雾传感器) 、视频设备、定位设备(GPS、RFID等) 等进行数据监测和收集，一旦出现异常，可以结合预案进行预警处理。高速交通管理危机预警和灾害预防一直处于比较空白的状态，许多应急管理工作都是针对已发生的事件进行事中处理和事后处理，缺乏应急事前管理的科学手段。通过综合管理系统设置的专家预案，能够指导管理处人员及时开展危机预防工作。制定高速公路突发公共事件应急处置预案是构建高速公路突发公共事件应急处置系统的重要制度保障，对规范应急处置工作程序，及时有效地开展应急救援工作，最大程度减少人员伤亡和财产损失，维护高速公路交通安全、畅通、有序具有极其重要的作用。建立预案的同时，还需要制定应急管理制度，确保人员按规范操作，管理制度用于规范工作流程、管理信息发布、增强应急管理执行力。应急管理制度需明确各岗位员工应急管理职责，确定指挥协调关系，管理制度是预防危机的有效措施。

二、应急事件管理

资源整合平台能实现突发事件上报和应急资源管理，应急调度模块设置信息录入功能，规范应急工作内容。信息系统资源整合开发，建立了管理中心与场外监控监测设备的联系，建立了外勤工作人员与指挥管理人员端对端的沟通渠道，建立了应急预案与突发事件之间的对应关系。当发生应急事件时，运用综合管理系统的工作流程如下：

1.接警相应：及时关注应急事件发生地点、任务、现场情况等基本信息，同时通知路政、养护等相关组织或单位，并确

定事件类型、事件等级，匹配相应的应急方案；

2.部署设施：根据应急预案进行应急事件处置，通知各个部门进行协作，处理事件，并更新收费站、隧道、桥梁等情报板或广播信息，及时预警；

3.完结善后：事件处理完成后处置恢复相关工作，根据需要通知各级单位或组织，事件处理完成，实施预案恢复日常状态，并联机交警部门确认交通恢复；

4.提交报告：统计事件相关起因、经过、结果、资产损失、伤亡情况等，将事件处理过程进行归档、汇总。

三、善后管理

通过资源整合平台实现应急管理的善后管理，弥补高速公路善后综合管理的空白。高速公路应急管理中的善后管理现阶段处于比较混乱的状态：

一是增强善后管理意识，管理工作人员应对应急事件时比较重视事中管理，对事后的善后管理关注度不高，针对事后管理有专门的考核和监督；二是完善善后管理手段，目前高速公路应急管理仅要求相管部门、机构做相应的善后工作，但在善后管理上，没有相关程序，需要依托信息技术开发应急善后管理程序；三是善后管理工作需要多个社会机构参与，建立机制，使之间沟通联系紧密，并制定统一规范的流程指导及牵头协调部门。

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